Ребят, давайте закончим споры про солики за 800 тысяч, про Весты за 300.

[Ермек Хакимов]

Ребят, давайте закончим споры про солики за 800 тысяч, про Весты за 300. Поймите вы, АвтоВАЗа больше НЕТ, теперь это альянс рено-ниссан, и стоить она будет не дешего (не как гранта) и качество будет соответствующее, все, теперь выпускаем "иномарки" с шилдиком лада, Никого не смущает что директор АвтоВАЗа БУ мать его АНДЕРСОН, это не Вася Петров, не Коля Иванов, закончилась история отечественного автопрома, нас поглотил автогигант...

 

[Сергей Ткачёв]

Автоваз как был, так и есть...альянсы это союз между брендами которые могут брать друг у друга те или иные компоненты. Так что все это бред. И не надо говорить с уклоном на то что Автоваз не может делать качественное авто...забываете про то что за качество нужно платить.

 

[Мигель Фигероа]

Были одни нытики, теперь появились новые

 

[Алексей В.Ч.]

Люди на местах, кто и раньше саморезы молотками забивали, - остались. Потому что это страна такая. И полюбому будут косяки с Вестой, потому что никогда все новое не появляется без косяков. К нормальному состоянию эта машина придет через 1-2-3 поколения. Нельзя с первого раза построить идеал. И к этому тоже надо относиться с пониманием. И сильно дешевле салярисов она не будет, потому что это вообще не надо. Нужна машина дешевле саляриса - есть гранты, калины.

 

[fata1]

какое ошибочное мнение...

 

[AZZzzz]

нашему человеку никогда не угодишь, делали чисто ладу

 

[kykokij]

ну и чего тогда Васи и Петровы за 40 лет не могли выпустить ни одну нормальную машину по дизайну и по качеству?
потому что воры одни да кидалы,иностранца поставили,потому что он не знаком с технологией краж в автовазе,он там навел порядок и сразу же вышли красивые машины совпадение?

 

[Евгений Суслов]

У нас не развит маркетинг. Посмотри какие концепты были предоставлены нашими людьми в 2001 году, 2004, 2007 годах...Они великолепны. А лада с и сейчас уместна. Просто проще было куплей продажей заниматься и не парится. А сейчас лавочка закрыта...импорт замещение...так же как и в автопроме...В 2018 году автоваз будит на хорошем плаву если продолжит в том же духе.

 

[Сергей Евдокимов]

Владельцы бюджетных ино никак успокоиться не могут. В Весте есть элементы, заимствованные с проекта с, который разрабатывали в начале нулевых. У Весты отечественная платформа. Над Вестой работали наши инженеры. Ни Логановская, ни Сентровская, а наша! Бу - руководитель. Таким же образом можно про Киа сказать, дизайн которого немец Шрайер рисовал....нет больше корейцев...Акцента...Спектры...их больше нет...как жаль. А вообще это классная логика: пересесть, например, с Гранты на Рио, который раза в 1,5-2 дороже и кричать

 

[meiko.kaji]

Это еще ладно, что ТС хотя бы Гранту с Калиной Ладами считает, а то тут некоторые

 

[Юрий Русяйкин]

Машины ВАЗа, заканчивая Приорой - классные тачки коца 80х, та же десятка для тех времен была бы очень кстати, но вот СССР приказал долго жить и ВАЗу ничего не оставалось, как клепать семерки, девятки и все таки выпустить десятку плюс варианты.

Прогресс был уже виден по Калине и потом по Приоре, но это все равно был прошлый век, Гранта порадовала дизайном и наконец-то про отечественные машины начали спрашивать насчет коробки передач (МКПП или АТ).
Потом вышел Ларгус - копия Рено (вот про него можно говорить, что француз).
Веста же, это не клон рено или ниссана и не продолжение старых традиций, а совсем новый продукт. Именно с него может и начаться динамичное развитие ВАЗа, и на его примере, возможно, потянутся и другие. У нас же легковушки не только в Тольятти делали.

Я бы не отказался рассмотреть вариант с

 

[zverenok]

Народ тот же остался

 

[Павел Штейн]

когда я гранту брал, меня некоторые кадры пытались в этом убедить, то что это логан)) я говорю, с чего взяли? Ну так кругляши в салоне от логана)))

 

[c0d3r]

Лучше бы АвтоВАЗа проглотила таета

 

[p.b.Leo]

с этими кругляшками вообще хохма. Они на многих автомобилях используются. Предыдущие Кашкай и Авео - первое, что на ум приходит. Газель еще. Если

 

[Рыська]

Самое интересное что я хоть и был огорчён опытом владения ваза, но правда верю в весту, как выйдет если через года 1,5-2 первые касяки исправят возьму 100%. Это в группе я был забанен за то что

 

[yoshka]

блин, вот не понимаю, как можно с девушкой по поводу машины ругаться?))) ну да ладно))) а с каким тазом горький опыт был и в чем он выражался, если не секрет?

 

[prepvisa]

Максим, как ругаться)) да легко и просто, у неё i30 она АВТОВАЗ вообще как авто не воспринимает ) печальная репутация ни чего не поделать. Проблемы с автовазом это то что нет уверенности что сел и поехал, постоянные поломки, были ока) 9ка нива, но у друзей этого добра было море все начиная от копейка до приоры, самые ведра по мне это 14ки и их собратья погремушки жестокие + больше остальных мне кажется ломаются( и все как и я иблись с ними постоянно, сейчас на нексии езжу и горя не знаю) просто сел и поехал только плановый ремонт нет сюрпризов, были малость конечно это контактная группа поставил оригинал и забыл и ещё провода в двери перебились в гофре замок не закрывался и когда новая по гарантии 2 раза шиток приборов меняли и все. С движком или чем то серьёзным ни каких сюрпризов. Было подумывал поменять авто, как вариант только новые, но жалко нексию которая у меня с первого километра в руках я её полность знаю, кормилась только 95ым и маслом мотюль, зап части все gm, единственное мартеры каяба, и продавать её за 200, что бы купить Солярис за 600 не вижу смысла, все устраивает много что доработал стоят биксеноновые линзы в замен штатных, саб ну и много что ещё вся пролита мовилью, кузов отпалирован ну и тд. по мелочи доробатовал. Единственное если влюблюсь в весту через пару лет на неё пересяду, ну и то если она будет надёжной для меня это важно. Вот кстати фото моей нынешней тачки) можно конечно диски поставить, но я на ней постоянно летаю, а в Волгоградской обл дороги гавно, штамп обкатать 50р а я их ох как часто мну

 

[zak82]

А я на форике 2003 года гоняю. Машина старая но надежная

 

[SkyCode]

Автоваз всегда был иномаркой. С самого начала был клон фиата.