Попался сегодня Рио Extreme RS! В точку улетел как

Lexa Lebedev

New member
Попался сегодня Рио Extreme RS!
В точку улетел как пуля)

aeA6xL8iMqM.jpg
 


Э-э-э ... простите, что вмешиваюсь в беседу знающих людей, но разве "турбовый" и "компрессорный" не являются синонимами?
Я всегда полагал, что "турбовый" означает "оснащённый турбокомпрессором".
 
фактически смысл схож, но практически разные вещи. Хотя тут, мне кажется, автор просто угарает с таксиста, который на Али наклеек заказал
 
разница огромная. КОПРЕСОР работает от двигателя, как кондей забираю мощность. ТУРБО работает за счёт отработавших газов, поэту меньше потерь и больше мощность с обьема двигателя, да веселее, когда до 3000 оборотов сток, потом ебать как вжиет и ускоряется, плюс экономия топлива рапид может в 7 литров уложиться, веста 9 минимум
 
написал автору разницу компрессора и ТУРБО, ТУРБО КОПРЕСОР другая история, как и ТУРБО дросселя или твин скрольные ТУРБО
 

mrstark

New member
да согласен, КОПРЕССОР и НАГНЕТЕЛЬ одно и тоже, ТУРБО и там и там, но для ДВС либо КОПРЕСОР или ТУРБО, чисто для проектов совмещённый
 
актуально только для двигателя как минимум с V6, тоисть потери по мощности и расхода почти не будет, в сравнение с рядным 1.6
 

Trogdor

New member
с этим согласен. В этом плане завидую американцам. V6 и выше обычное дело
 

Bandero2005

New member
мировая практика, на мальникие моторы ТУРБО (экологичность, и маленький расход), а на объёмые (американцы, лендр ровер)) компрессор ставят
 
человек написал про Рио! Если у тебя пукан от этого заполыхал, то вопрос - нахуя ТЫ тут сидишь? Сиди в группе автобусов и диванов на колесах...
 

Сверху