Glamorous Boy
New member
Первые 300 км прокатился до Ивангорода, оценить Весту в полевых условиях.
В целом:
На трассе стоит прекрасно, скорость не чувствуется совершенно понятно что на обкатке едешь 100. Разгон вяловатый, но это и ожидалось, плюс опять же - не кручу движок, если Авео постоянно эксплуатировалось на 4к оборотов, то здесь пока рано.
Руль, управление - прекрасное, все четко, руль ощущается хорошо.
Подвеска мелкие ямы отрабатывает на ура, лежачие, конечно, на скорости проезжать не стоит, но в целом очень мягкая и комфортная.
Коробка - я не знаю, что у людей за истерики по поводу механики, но морально был готов к проблемам. По факту - коробка пока идеальная - передачи реально переключаются "одним пальцем" и максимально четко. Проблем с задней тоже никаких - ни разу не было попыток "не воткнуться". Либо я не знаю, с чем вы там сравниваете, но у меня на Авейке была очень мягкая и комфортная коробка, как раз опасался что тут "потеряю". По факту - едва ли не приобрел, как минимум нет вечной болячки Шевроле, когда зуб шестерни встает "не в позу", и заднюю чтобы включить, надо уйти опять на нейтраль, прокрутить чутка двигатель, и вновь попробовать. Бывало до 3-4 раз подряд.
Ах да, вой - если реально прислушиваться, скуление собачки где-то в глубине на второй есть. Но услышать его можно только очень вслушиваясь, и без музыки. Плюс вторая прощелкивается в момент - это кстати, определенный минус, передачи уж очень короткие. В принципе это пока усугубляется тем, что стараешься не крутить больше 3к.
Но в целом - коробка лучше чем на том, что ездил раньше (Логане, Вольво 440, 2107 и Киа Рио 2008 года). С Авео на одном уровне. И это "непритертая с завода".
Зеркала - бомба, салонное похуже, но это и поменять можно в перспективе. Никаких посторонних шумов нет, из арок идет немного, но в целом все тихо. Движок вообще практически не слышно.
Климат работает, автосвет фар тоже. Очень порадовал расход - 7.4 на 100 на необкатанном двигателе - вполне прилично.
Сиденья классные, намного лучше "одноклассников" - сидел в салонах во всех, хуже всех Поло, потом Рио - и там и там - деревянные. В Солярисе получше, но Веста все равно комфортнее.
ММСка - в целом все отлично, шустро, быстро. Звук не фантастика, на Соуле с Кардоном, конечно, пообъемней и сочней, но играет, не хрипит/трещит. Камера задняя - прекрасно работает, парктроники что-то тоже попискивают, но их особо пока не эксплуатировал.
Единственный косяк - после того, как глушил движок - пропало голосовое управление мультимедийкой - Алиса отказалась вылезать. Вылечилось перезагрузкой ММСки, допускаю что если уйти и потом вернуться, оно перезапустится, а не "уснет". Но в целом, это минус, буду интересоваться.
Не сразу врубился в автоблокировку дверей на ходу, оказалось ее активировать надо, но это уже свой тупизм)
Других проблем пока не нашел, машиной вполне доволен.
Теперь главное чтобы не ломалась)
UPD А, немного бесит подлокотник. Пристегиваться, не откидывая его - проблематично. Да и опираться неудобно - низковат. Тут да, минус.
В целом:
На трассе стоит прекрасно, скорость не чувствуется совершенно понятно что на обкатке едешь 100. Разгон вяловатый, но это и ожидалось, плюс опять же - не кручу движок, если Авео постоянно эксплуатировалось на 4к оборотов, то здесь пока рано.
Руль, управление - прекрасное, все четко, руль ощущается хорошо.
Подвеска мелкие ямы отрабатывает на ура, лежачие, конечно, на скорости проезжать не стоит, но в целом очень мягкая и комфортная.
Коробка - я не знаю, что у людей за истерики по поводу механики, но морально был готов к проблемам. По факту - коробка пока идеальная - передачи реально переключаются "одним пальцем" и максимально четко. Проблем с задней тоже никаких - ни разу не было попыток "не воткнуться". Либо я не знаю, с чем вы там сравниваете, но у меня на Авейке была очень мягкая и комфортная коробка, как раз опасался что тут "потеряю". По факту - едва ли не приобрел, как минимум нет вечной болячки Шевроле, когда зуб шестерни встает "не в позу", и заднюю чтобы включить, надо уйти опять на нейтраль, прокрутить чутка двигатель, и вновь попробовать. Бывало до 3-4 раз подряд.
Ах да, вой - если реально прислушиваться, скуление собачки где-то в глубине на второй есть. Но услышать его можно только очень вслушиваясь, и без музыки. Плюс вторая прощелкивается в момент - это кстати, определенный минус, передачи уж очень короткие. В принципе это пока усугубляется тем, что стараешься не крутить больше 3к.
Но в целом - коробка лучше чем на том, что ездил раньше (Логане, Вольво 440, 2107 и Киа Рио 2008 года). С Авео на одном уровне. И это "непритертая с завода".
Зеркала - бомба, салонное похуже, но это и поменять можно в перспективе. Никаких посторонних шумов нет, из арок идет немного, но в целом все тихо. Движок вообще практически не слышно.
Климат работает, автосвет фар тоже. Очень порадовал расход - 7.4 на 100 на необкатанном двигателе - вполне прилично.
Сиденья классные, намного лучше "одноклассников" - сидел в салонах во всех, хуже всех Поло, потом Рио - и там и там - деревянные. В Солярисе получше, но Веста все равно комфортнее.
ММСка - в целом все отлично, шустро, быстро. Звук не фантастика, на Соуле с Кардоном, конечно, пообъемней и сочней, но играет, не хрипит/трещит. Камера задняя - прекрасно работает, парктроники что-то тоже попискивают, но их особо пока не эксплуатировал.
Единственный косяк - после того, как глушил движок - пропало голосовое управление мультимедийкой - Алиса отказалась вылезать. Вылечилось перезагрузкой ММСки, допускаю что если уйти и потом вернуться, оно перезапустится, а не "уснет". Но в целом, это минус, буду интересоваться.
Не сразу врубился в автоблокировку дверей на ходу, оказалось ее активировать надо, но это уже свой тупизм)
Других проблем пока не нашел, машиной вполне доволен.
Теперь главное чтобы не ломалась)
UPD А, немного бесит подлокотник. Пристегиваться, не откидывая его - проблематично. Да и опираться неудобно - низковат. Тут да, минус.
