Всем здравствуйте!
Ситуация такая: не горит лампа в левом внутреннем фонаре Веста-СВ. Правый внутренний фонарь габаритов светится. Лампа исправная, подкидывал в другой габарит, светится нормально. Контакты в в патроне хорошие, патрон не оплавлен. Мультиметром выявил отсутствие напряжения. Масса на патроне звонится отлично. Нет "+". Т.к. все четыре лампы задних габаритов соединены параллельно, то на вводе в патрон мультиметр должен показывать почти короткое замыкание, а показывает обрыв. К патронам правого и левого фонарей подходят только по 2 провода, т.е фонари запитаны отдельными проводами (не с одного патрона). По схеме соединения заднего дополнительного жгута проводов выяснил, что где-то существует "точка" соединения плюсовых проводов задних габаритов (5 проводов, 4 на каждый фонарь и 1 с разъема).
Подскажите пожалуйста, где фактически, в каком месте автомобиля находится эта "точка" и как это соединение реализовано (думаю наверно не скрутка)?
Ситуация такая: не горит лампа в левом внутреннем фонаре Веста-СВ. Правый внутренний фонарь габаритов светится. Лампа исправная, подкидывал в другой габарит, светится нормально. Контакты в в патроне хорошие, патрон не оплавлен. Мультиметром выявил отсутствие напряжения. Масса на патроне звонится отлично. Нет "+". Т.к. все четыре лампы задних габаритов соединены параллельно, то на вводе в патрон мультиметр должен показывать почти короткое замыкание, а показывает обрыв. К патронам правого и левого фонарей подходят только по 2 провода, т.е фонари запитаны отдельными проводами (не с одного патрона). По схеме соединения заднего дополнительного жгута проводов выяснил, что где-то существует "точка" соединения плюсовых проводов задних габаритов (5 проводов, 4 на каждый фонарь и 1 с разъема).
Подскажите пожалуйста, где фактически, в каком месте автомобиля находится эта "точка" и как это соединение реализовано (думаю наверно не скрутка)?