Нашел вчера в комментариях к посту двухдневной давности о петиции по сохранению платформы Весты. Поддержим российский автопром! Совсем несложно, но

[Альбина Торлопова]

Нашел вчера в комментариях к посту двухдневной давности о петиции по сохранению платформы Весты. Поддержим российский автопром! Совсем несложно, но очень важно!

 

[Семен Алтухов]

Веста хорошая тема, перспективная. Снять эту платформу с производства, значит убить российский автопром, который долго к этому шёл.
И французы приложили к этому не слишком много усилий, если честно. Вся их заслуга — неплохие коммерческие решения. Но запускали производство этих авто русские инженеры.

Но увы, петиция ничего не изменит. АВТОВАЗ принадлежит французам. Ситуацию может спасти только политическая воля власти. А наша власть и есть первопричина всех этих бед. Пустили иностранцев, получили взяток, похвалились "успехами" на камеру и забыли.

 

[darrell]

у Ростеха блокирующий пакет акций, который позволяет накладывать Вето на любые решения. Попытка не пытка.

 

[dantes]

Ростех — абсолютно коррупционная структура.
Основатель — Путин, гендиректор — друг Путина Чемезов.

 

[forst]

А, ну и ещё. Чендж.орг — иностранная площадка и на действия российских структур она никак не повлияет.

 

[Яна Касимова]

То кричали сколько лет можно выпускать одно и то же, а теперь недовольны, что автоваз переходит на платформу концерна

Можно ж еще 40 лет весту выпускать на ее нынешней платформе

 

[Илья Устинов]

пока платформа Весты, гораздо привлекательнее платформы жабоедов, да и классом выше!!!! А про 40 лет, ничего нет страшного, Ланос уже 30 лет облепливают другим железом, переваривают амортизаторы и некоторые глупцы, покупают и считают это новым автомобилем, а он как рулился плохо, так и не рулится!!!!

 

[Mit]

при этом все хотят ездить на принципиально новых автомобилях, а не на реинкарнции старых.

Противоречие не уливливаете?

 

[kost_77]

Веста, это новый автомобиль и достаточно дешёвый, но некоторые, всё равно бегут за Ланосом, вот где противоречие!!!!

 

[Евгений Сергеевич]

пофиг на ланос, мы о автовазе сейчас говорим.

Если сравнивать платформы весты и нынешнюю реношную Б0, то да, веста выигрывает. Но концерн переходит не на Б0, а на CMF-B и я, если честно, не припомню автомобилей выпущенных уже на этой платформе. По крайней мере выпущенных в РФ. А сама реализация платформы позволяет концерну экономить, что позволит если не снизить стоимость, то хотя бы засунуть в машину чего-то поинтересней. Ведь всем так хочется, чтоб машины стоили по 500к рублей, правда забывают, что курс уже давно не по 30р за 1$, а промышленность не может обходиться без импортных комплектующих, а автопром тем более.

 

[Мигель Фигероа]

что новое, они смогут засунуть в В класс за 500 килорублей???? Пусть развивают платформу Весты, а для гурманов сделают Гранту, на своей платформе!!!!! Что за идеи кастрирования модельного ряда???? Мне вот пофигу их прибыль, мне Веста нравится!!!!

 

[Виталик Киселев]

где я сказал, что они будут стоить 500к? Я сказал, что хотелки у людей, чтоб машины стоили по 500к (а это большая разница). И назхена им платформа весты, если весь альянса переходит на платформу CMF-B? Держать весту на отдельной платформе это только доп затраты на ее производство и повышение ее конечной стоимости.
(Про хотелки за 500к еще помним?) Так вот, если держать только одну весту на отдельной платформе, она получится дороже всех остальных моделей в концерне и кому она тогда будет нужна? Кучке фанатов, которые топят за платформу весты? А с остальным рынком сбыта что делать?

 

[Михаил Солнышков]

их проблема в том, что они не хотят строить ещё один завод!!! Прихватили нахаляву, то что было и пользуются!!!! А надо их заставить, тогда и с Вестой все будет нормально и на рынке кореяк ещё подвинут, что собственно они и хотят сделать!!!!

 

[Amor77]

да нахрена народу их обрубки В класса, по цене больше Весты??? Новый Логан лям двести, где тут экономия???

 

[alter_ego]

а на кой черт им строить еще один завод? Им деньги девать некуда? Чем они пользуются?! Тем, что в свет наконец у автоваза вышло хоть что-то адекватное? Что автоваз стал хоть в краш тестах брать минимальные 3 звезды? Или технологиями, которым уже пол века давно исполнилось? Рено пользуется только Вашей рабочей силой и некоторыми агрегатами, только потому, что эти агрегаты стоят дешевле, чем аналогичные давно устаревшые реношные.

Чтоб Вы понимали, автомобилей Рено в России вообще нет. То, что продается и собирается в РФ под этим занчаком - такойже автоваз только Румынский (Dacia). Если мы говорим о рено, то это модели Меган, Клио, Сценик, Талисман, Флюенс и т.д., но никак не Логан, Сандеро и Дастер.

Ну будет веста на собственной платформе, получите логан за лям, а весту за полтора. Т.к. платформа полразумевает практически полную унификацию между моделями, а веста будет одной, особенной со своими комплектующими. И все издержки по логистике оплатит конечный покупатель (Вы), если Вы этого добиваетесь, то успехов.

П.С. и то в Европе уже даже у Дачи третье поколение пошло, а в РФ до сих пор второе идет. А Ларгус, это вообще первое поколение Dacia MCV.

 

[geoherelu]

зачем столько букв!!!! Начал читать, какой то бред!!!!! Купи Логан и наслаждайся, а я хочу ездить на Весте!!!!

 

[AreaSeller]

Для начала нужно создать российский автопром и потом клепать там Весты. Кто ЗА?

 

[Заурбек Марзоев]

давай группой скинемся, свой завод построим

 

[Boris Mandzhiev]

вот и я про это, а то какая то петиция

 

[Миша Сологубов]

по сколь скидываемся?