ИМХО: машина веста хорошая, но "сырая" ещё, а всё потому что не дорабатывают до

[Aleksandr Sergeich]

ИМХО: машина веста хорошая, но "сырая" ещё, а всё потому что не дорабатывают до конца,или не хотят, приходится всё самому докручивать, доверчивать, дотягивать, что немного раздражает, и этот стереотип твёрдо закрепился за нашим автопромом. вот возникла проблема со втулками стабилизатора, а заводу по хер., любая уважающая себя компания давно бы сделала отзыв автомобиля и устранила все недостатки, но нет же, купил и еб..ись ты с ней как хочешь.. отдаёшь мля, 600 к, МЛЯ 600 кусков и дорабатываешь, доверчиваешь, убираешь эти сверчки и т.д. в 2013 году я стал обладателем приоры, и первое что я сделал, это поехал к другу на СТО, проверили затяжку болтов, конструкции, протяжку всех элементов, зазоры, подтянули все гайки и т.д.(торпеда вообще была не прикручена, болт слева сделал 4 полных оборота), заменил сразу масло и жидкость в охлаждайке. второе что я сделал это полностью её зашумовал, на тот момент обошлось около 22000 тыс. далее обработка торпеды, дверей "антискрипом", поставил сигнализацию, старлайн с автозапуском, вообщем доработка обошлась более 40 тыс рупий... и о боже... это стала совершенно другая машина... никаких идиотских скрипов, стуков, сверчков что раздражают психику до белого колена, просто один вопрос почему эти все вещи нельзя делать в условиях завода, да эти весты разобрали бы как горячие пирожки...вы ещё мля недоработали её, а уже повышение цен, ну молодцы...

 

[sorc]

да причём тут это, смысл сводится к тому что покупаешь новую машину, и приходится дорабатывать её, а на приору я не жалуюсь, внимательнее читай

 

[DmitryX]

600 кусков 600 кусков... Мне вот фотоаппарат надо обновить. Давно уже. Но я бл не могу и не хочу отдавать 80 к за то, что должно стоить 35-40. Вот психологически не могу. А надо. Вот и тут. Расстроился я намедни на волне необоснованного повышения цен на весту (ну в самом деле - что за ересь, доллар упал с 78 до 65, давайте поднимем цены), пошел смотреть комплектации конкурентов. Поло и рапид 700к за автомат минимум. Ну мать его а? И чот приуныл еще больше. Со всей силушки приуныл.

 

[Vahan]

всё будет хорошо Юрец)))не унывай)))

 

[Сергей Емжин]

люди на солярисах крепления амортизатора варили в другое место, потому что ездить было невозможно! Завод за два года сменил два или три варианта подвески, при этом не устранив косяк полностью, а лишь доведя устойчивость до неопасного уровня. Ни одному человеку ничего не поменяли по гарантии, никакого отзыва не было. Сказали

 

[visman]

вначале же написал

 

[Rupay]

кстати, и цены они тоже не забыли через полгода повысить. И косяки на тот момент не устранили. Так почему только ВАЗ плохой? Или они уроды вместе с корейцами и немцами, или никто не урод, и идет нормальный процесс доводки машины. Третьего не дано.

 

[Boruta]

Как что кривое про весту или про наш автопром пишут сразу начинают Рио Солярис и поло говнить

 

[Nitross]

это всё было к тому написано, что приору выпускют лет 10, но как она была погремушкой, так и осталась, пока сам не сделаешь

 

[Trogdor]

а чего их говнить, если они на момент начала выпуска были не лучше весты? Это просто факты. И с какого перепуга веста должна быть сферическим идеальным автомобилем в вакууме? Она всего лишь одна из многих, поэтому и сравниваем с конкурентами. Это нормально.

 

[Ефим Фёдоров]

вместо тысячи слов

 

[Awappeady]

сентра не потащит завод никак. Сейчас только веста и гранта делают объемы.

 

[zverenok]

а вы представитель завода?

 

[mozie]

там этой

 

[Алексей Карлин]

завод уже чешется. многие действительно ждут решения проблем.

 

[rexfor]

10к пробег, полёт нормальный! Только с нашими дорогами любая заскрипит!

 

[signoff]

там завод, в отличие от тольяттинского, рассчитан на гораздо меньшие объемы, и те количества, в которых собирается веста (сейчас около 300 штук в день, если правильно помню), для Ижевска очень приличные

 

[Илона]

даже по стереотипному мнению она впереди джентры. От прочих отстает, при этом имея одни из лучших объём салона, рулёжку, приспособленность подвески к нашим дорогам и, конечно, цену. Косяки устранят так или иначе.

Ещё раз. Мёртвая подвеска соляриса, мёртвые тормоза поло (в первое время выпуска) - это нормально, а скрипы и стуки весты это пипец? Заканчивайте с двойными стандартами.

 

[ucool]

ну и хорошо, что завязал. Для всех это очень важно. Чего тогда тут сидишь? Скатертью дорожка))

 

[Daly83]

допустим. Тогда солярис, которому из-за кривой геометрии подвески нужно было переносить крепления амортизаторов (а это куда серьёзнее смазки), тоже фиат 74 года?