У меня ng cross седан, мне лично внешка очень зашла. По поводу клиренса: лично проверено,шел по колее и снежной каше до и через ледовую переправу в плюсовую погоду. Впереди шнива,ховер,сзади нива и шнива, так шел на равне со всеми, а ховера еще и подпинывали чтоб газу дал) На пузо ни разу не сел, хотя полного привода не хватает или хотябы имитаций блокировок. Если есть возможность доплатить и взять кросс версию, то тут не стоит размышлять,надо брать.
Думаю брать Кросс версию или обычную... Есть ли смысл переплачивать? Действительно ли пластик в круг машины и высокий клиренс так спасает? Пластик не
- Автор темы Максим Федотов
- Дата начала
Евгений Горшков
New member
есть такое... а я кайфую... реально нравится эта сбитость...
InterFinance
New member
Вот у меня веста св, она как бы тоже высокая, нормально короче, но под покрылки в районе крыла много грязи забивается, на версии кросс такого нет, там подкрылки за счёт пластиковых накладок защищены лучше, да и вообще накладки хоть чуть но защищают нижнюю часть кузова от пескоструя, компенсируют вылет колеса, тем самым при поворотах меньше машина забрызгивается грязью, остальное все также, короче + полюбому есть, у знакомого 7 лет кросс веста, он снимал пластиковые накладки, там есть чуток грязь конечно, но на коррозию даже намёка нет, на нг кросс тоже самое будет я уверен, её делают и цинкуют так же как и дорест, единственное на нг расходники китай, но это мелочи, а так кросс в любом случае лучше будет
john kopit
New member
Нахрен тебе этот гавнотаз,одумайся пока не купил
