Доброго здравия Всем одноклубникам. Настала наша очередь с дилером разговор вести. Машина на гарантии, пробег 7 т.к. Масложор. Упал уровень,

Доброго здравия Всем одноклубникам. Настала наша очередь с дилером разговор вести. Машина на гарантии, пробег 7 т.к. Масложор. Упал уровень, обратились к дилеру, ответ - разберём двигатель, если обнаружатся задиры в цилиндрах ремонт оплачивает хозяин. Все в шоке, новая машина. Как правильно вести переговоры-разговоры с дилером ?
 


А какие задирв они имеют в виду и от чего??? Машина то новая!!!! Задирв конечно могут присутствовать, но это никак не вина потребителя, а конкретный брак!!!! Так что, двигатель однозначно бракованный и требует ремонта, или замены!!!! Если будут губки дуть, пусть доказывают, что в задирах виноват ты, а не завод!!!! Умаятся доказывать!!!!
 

Файзидин

New member
Двигатель 1.8 либо 1.6 ? Тут не вы должны доказывать свой невиновность. Пускай они доказывают вашу вину. Пишите претензию, экспертиза и так далее. У ОД прыти явно не хватит... Ну. это при условии, что вы реально не ушатали дрыгатель :)
 
почитай нормы вазовские расхода масла

.
Эти нормы проверяет дилер опечатывая систему смазки на определенный пробег.

Они преодолены ?

если да, то имеешь право требовать.

Если нет, то в путь . обращайся для замера расхода масла к дилеру.

Ремонт либо отказ, это уже следующий этап.
 
с того, что норма расхода масла 700гр на 1000км. Через 7000км из 4400гр. залитого масла в двигателе, ничего не останется и последнюю 1000 он мог ездить на сухую
 

Xsell

New member
не-не-не... Это не НОРМА. это - допуск, т.е. допустимый расход. т.е. он может быть, а может и не быть. И владельцу новой машины вовсе не обязательно постоянно лазать под капот и проверять его. К тому же, ТО у нас первое на 15000 км только, а значит машина до этого пробега должна ездить на заводском масле. Вот я, например, так трактую то, что написано в РЭ...
 
Да-да. Все почему-то обычно забывают, что есть ЗоЗПП.
Дилер обязан доказать, что неполадки возникли из-за действий владельца, а не владелец должен доказывать, что это заводской косяк.
Несмотря на все бумаги о приёмке, которые покупатель подписывает в автосалоне, автомобиль в абсолюте является ИСПРАВНЫМ, что подтверждается гарантией.
 

nasty girl

New member
он и был таковым на момент передачи покупателю, а то что он пришел в негодность по причине не правильной эксплуатации, тут уже не вина завода.
 

Сверху