Доброе утро. Лопнула стабилизатор задний балки. У кого такое было ? Что делали?

[tvliveru]

Доброе утро. Лопнула стабилизатор задний балки. У кого такое было ? Что делали? Спасибо

 

[Евгений Леонов]

Откуда взялся задний стабилизатор? Или это не на Весте?

 

[Гульнара Куницына]

Как в итоге решили?

 

[postmaster]

пока не как. Думаю, вообще убрать.

 

[Санёк Толстых]

Внутри балки идёт металлическая труба. Это я так назвал

 

[Света Суханевич]

правильно назвал, это он и есть.

 

[Кужмарский Чыветерыс]

а разве не торсион это?

 

[ArchyA]

Нет. Торсион это немного другое.

 

[Александр Степанов]

и все же, у Весты задняя подвеска считается полузависимой с торсионной балкой. На мой взгляд это все же торсион. Но если это не он, то где он?

 

[Rupay]

роль торсиона выполняет сама упругая балка, начиная с 2108. А встроенный стабилизатор в балке появился(если не ошибаюсь) на приоре, именно прут внутри балки. Его задача уменьшать крен на поворотах.

 

[Bp- Tuning клуб]

именно этот прут и есть торсион. Тот самый стержень работающий на скручивание. Потому как без торсиона это была просто балка. И считалась зависимой подвеской. Но вы можете считать это стабилизатором, не настаиваю.

 

[Lab]

залез на пару сайтов по ладовской задней подвеске. Удивился. Торсионная балка. Конструкция которой огромная куча лет. И на этих сайтах торсион называют стабилизирующим стержнем или стабилизатором. Боюсь, что мы оба правы. Потому как торсион у меня и стабилизатор у вас выполняют одну и ту же роль в подвеске

 

[Acid Freak]

на девятках, десятках этого прутка не было, но балка всегда была упругой торсионной. Стабилизатор же (пруток, торсион ) лишь усиливает упругость самой балки, дабы уменьшить крены в поворотах(при поперечной раскачке кузова). Отсюда и название. И если убрать этот прут, балка не станет зависимой. Она станет мягче, податливей на скручивание.

 

[Артём Чихачёв]

в том то и дело что пруток это жёсткость на скручивание, а ни стабилизация этого скручивания ( хотя и это он тоже выполняет) . От этого прутка зависит жёсткость на скручивание. Просто на передней подвеске когда рычаги на торсионах, жёсткость регулируется, а здесь остаётся неизменным.

 

[Евгений Хиль]

посути своей да, это торсион. Но в данном, конкретном случае это стабилизатор поперечной устойчивости, поскольку призван стабилизировать автомобиль при поперечных ускорениях, путём увеличения жёсткости на кручение упругой балки.

 

[Яська]

Ты первый походу

 

[signoff]

вывешивал что ли машину?

 

[alter_ego]

нет

 

[Михаил Солнышков]

привари его тогда... балка стоит около 30000

 

[Termit]

вчера пытался приварить, хватило не надолго. Там не удобно